Bedos su pusasiais tesiasi :)
Viskas buvo gerai, kol nepabiro vienos vidines granatos trainiko adatinis guolis. Kai isbyrejo visos adatos, granatoj atsirado laisvumas ir begejantis visa masina pradedavo purtytis. Aisku iskart nesupratau kodel taip yra. Garaze pasikeliau kairy priekiny rata ant domkrato ir pajudines rata, radau nemaza laisvuma vidinej granatoj, kurio pries tris dienas nebuvo :) Tai traukiau lauk pusasy ir nuemes granatos guma, radau pabirusy viena adatiny guoly. Kadangi pries tai buvau sociai privares grafitinio tepalo, tai teko ilgai pavargt kol isrinkau visas pabiruses adatas. Ilgai nesukes galvos, paemiau visa vidines granatos trainika is atsarginio pusasio ir uzdejau ant gerojo pusasios. Vel sauja grafitinio tepalo, chamutas su varztu ir sudejes viska y vietas - test drive. Ir vel viskas kaip turi buti. Ateinanty savaitgaly leksiu y dzukija paturistaut, tai vel bus geras isbandymas kabrikui.

Praeita savaite mano autoukyje atsirado dar vienas CTI, senalaidis '86 metu, su GTI 88kw varikliu. Nors masina dar gan neblogos bukles (variklis neseniai po kapitalinio ir tikrai smagiai sukasi :) ), bet teks ja leisti dalim, nes jau per daug tu masinu mano kieme :)
Sestadieny is visu triju masinu issirinkau du geriausius pusasius. Isvaliau granatas ir gausiai pritepiau grafitinio tepalo. Gumas sy karta uzverziau chamutais su varztais, gal dabar nebespaus tepalo pro plysius.
Rallye buvo sudetos naujos priekines stabdziu kaladeles ir nauji diskai, tai juos susimeciau y CTI, nes rallye kada nors vistiek reikes upgradint stabdzius. Is to pacio rallye susidejau raudonus saugos dirzus, pavaru svirties bumbula su raudonais skaiciais, sveika prietaisu skydelio plasmasine panele, kuri cti buvo gerokai paluzus ir su kieta pakaba net per mazus nelygumus vaziuojant barskedavo. Nuo baltojo cti susideju stogo brezento metalinius kampucius, kuriu pas mane truko. Is to cti dar reikes ysideti nesuplysusy kilima, tarpduriu gumas, stogo vidiny brezenta, kuris sveikesnis uz raudonojo cti.

Sis savaitgalis turejo buti skirtas poilsiui ir pramogom...
Penktadieny po darbo isblizginau kabrika ir paruosiau kelionei y pajury. Sestadieny ryte susimetem daiktus ir pajudejom is Kauno vakaru link. Pravaziavus gal 20 km autostrada, prie musu prisistate dvi vengru masinos. Labai jau ydemiai jie mus nuziurinejo, tai neapsikentes siek tiek spustelejau. Iki 160 km/h dar vengru focus'as vijosi, bet nuo 180 km/h mete mus. Kai jie dingo is veidrodelio, vel vaziavau 150-160 km/h. Ir taip su vejeliu iki pat Kryzkalnio. Pravaziave kelio remontus, vel spustelejom ir pasiekus 160 km/h greity masina pradejo purtytis, vaira vos is ranku neisplese, toks jausmas, kad ratas butu atsileides. Siaip ne taip sustojam salikelej ir lendu ziuret kas gi cia atsitiko. Vairuotojo puses priekinis posparnis pilnas grafitinio tepalo, isorines granatos korpusas pameles nuo karscio, svylancios gumos ir tepalo dumai ruksta pro rato spykius. Suprantu kad ant kelio nieko padaryt nesigaus. Salikele dar pavaziavau koky kilometra iki artimiausio viaduko ir pervaziavau y kita autostrados puse. Kaip tik ta ryta is Palangos gryzinejo draugas, tai paskambines paprasiau kad sustotu prie manes. Pasikelem masina ant domkrato, pasukinejom rata, ir jau buvo aisku kad 99% pabiro granata. Nusprendem vaziuot y Jurbarka. Dar gal 5 km pavaziavau savu chodu, bet tas purtymas ir vibracija nieko gero nezadejo, teko vel stoti salikelej. Granata ir toliau kaito. Nusprendem tempti kabrika ant sniuro, kad granata laisvai ne apkrovimo suktusi. Taip vargais ne galais gryzom iki gimtines. Is garazo isstumem Rallye, ysivariau kabrika, puse valandos ir senasis pusasis vel vietoje. Trumpas test drive, kurio metu girdejosi tratancios abi granatos, bet jokiu kitu blogybiu nepastebejau. Susokom atgal y masina ir dar karta isrukom y pajury. Palangoj dar teko pabendraut su policija, kuri ytikino kad mano spidometras nerodo 15km/h daugiau, kaip as iki siol galvojau :)
Sestadienio vakaras buvo bene geriausia savaitgalio dalis, nes galejom bent be skeciu pajuriu pasivaiksciot. Sekmadieny atsibude radom daug lietaus uz lango. Tai ta slapia nuotaika be ypatingu nuotykiu sekmadieny vakare gryzom namo.
Siandien reikes vaziuot y Robeta ir nuvezt jiem naujajy pusasy. Pries metus pirkau ir kita nauja pusasy, su kuriuo pravaziavau gal 10k km ir jis jau irgi pradejo brasket. Nu zodziu, reiks ieskot geriau padevetu ir padilusiu bet orginaliu, nei kazkokiu lievu bet nauju :/

Hansaflexe gaminta vairo stiprintuvo salnga truko ir per ja bego vairo stiprintuvo skystis. Teko atgal deti orginaliaja Mi16 slanga.
Isvaziavau pravedint kabry ir ta proga pora kadru padariau :)