Po bagazines tampymo buvo likusios kelios rauksles ir ylenkimai bagazines dugne, kuriuos kiek buvo ymanoma issitiesinau plaktuku. Tada nusveiciau nutrupejusius dazus ir kelias pavirsines rudis. Dar reikejo ir galinese arkose keliose vietose nusveisti sena antikoroziny sluoksny, nes matesi, kad po juo pradeda veistis rudys, kurias irgi issveiciau. Plika metala padengiau dviem sluoksniais purskiamo cinko. Su stambiu svitriniu pasiausiau visa bagazine (is abieju pusiu), galines arkas, ir supurskiau pora litru Globo "Stone Chip" gravitekso.

Vieno klubiecio deka sulaukiau siuntinio is UK :)
Kabrikas dabar tures nauja orginalu stoga!

Pagaliau gryzo draugas is uzsienio, tai nieko nelaukiant puolem tampyt kabriaus sikna :)
Sestadienio ryta dar nusilakavau antras duris. O po pietu nusiveziau pas pazystama y garaza sulankstyta kabriaus bagazines dangty ir puse sveiko checbeko bagazines dangcio. Devynis sykius mataves viena karta perpjoviau per puse abudu dangcius. Siek tiek palankscius skardas, sutaikiau abi detales ir keliose vietose sukabinom jas su kempu. Protingi zmones liepe pirma atsitampyt bagazine ir tik paskui galutinai susivirint dangty, nes nezinia kokie kampai, tarpai ir pan gautusi galutiniam rezultate. Todel teko atsivaryti kabriu ir supancioti jy grandinem :) Is pirmo zvilgsnio atrode, kad tas lenko kadetas gal tik per 10 cm pastume bagazines slenksty, bet pradejus tampyt pasirode, kad bagazine buvo gerokai daugiau sutrumpejus :) Na, bet pora hidrauliniu domkratu, keli sunkus plaktukai ir guminis kujis meistro rankose greit viska istaise. Tada uzdejom bufery, ystatem stopus, prisukom bagazines dangty ir galutinai suvedem visus tarpus. Suvirinom bagazines dangty, kury dar teks pasiruosti dazymui.
Dar spejau nusveisti sena sutrukinejusy "gravitekso" sluoksny nuo vairuotojo puses slenkcio ir padengiau dviem sluoksniais cinko ir trim sluoksniais "Stone Chip'u", veliau dazant masina, reikes ir tas vietas uzdazyt, nes "graviteksas" praleidzia dregme.

Sekmadieny vienas pilnai nudazytas duris pasisiausiau su 1500 svitriniu ir padengiau 4 sluoksniais lako. Kai lakas sukietes, reikes pasisiaust su 3000 svitriniu ir atpoliruot, nes lakuojant ant pavirsiaus nusedo kelios siuksles ir pavirsius biski "kerzas" gavosi. Kadangi po pietu baigesi skiediklis, o sekmadieny nusipirkt jo niekur neradau, tai teko baigti darbus.

Pasiruosiau ir nusidaziau abejas duris. Per savaite sukietes dazai ir reikes visa plota pereit su 1500 svitriniu. Taip nusivalys visos dulkes ir pasinaikins "kerzas", o tada bus galima nuliet keliais sluoksniais lako.

Po ilgos pertraukos vel pasiekiau savo garaziuka ir siek tiek pasistumejau su darbais.
Sestadieny isbandziau smeliasrove ir nusivaliau ratus. Tik mano vieno cilindro kompresorius visai netinkamas tokiam darbui, kaip draugas sake: cia tik elektros ir smelio svaistymas :) Nes norint kad smelis bent dazus valytu, reikia kokiu 8 atmosferu, o su mano kompresorium tik paputi 10 sekundziu ir slegis nuo 8 krenta iki 6 ir jau smelis nieko nevalo ir tenka vel laukti kelias minutes kol pakils slegis, tai pradzia padariau su smeliu, o pabaigiau su svitriniu popierium. Buvo pora vietu kur reikejo plonai paspakliuot, o vakare ratai jau buvo pilnai nugruntuoti.
Sekmadieny pasiruosiau vienas duris dazymui. Reikes tik susveisti grunta keliose vietose, kurias teko paspakliuot.