Dar pries perkant CTI buvo planai ykrauti jam Mi16 varikly. Ir kaip tik pasitaike vienas migas parduodamas ant daliu su geru varikliu. Deja masina buvo be pavaru dezes, todel perkant negalejau nei uzkurt variklio nei pasimatuot kompresijos, tako pasitiketi pardavejo zodziu. Parsitempes visa 405'a y savo garaza, iskeliau varikly su visa periferija, kurios prireiks dedant y CTI, o visa kebula pardaviau y metalo lauza.
Pasidares Leak Down testery ir pasimataves variklio sandaruma, nusprendziau nekelti galvos. Bet vistiek pakeiciau:
paskirstymo dirza,
vandens pompa,
visus riebokslius
voztuvu gumutes,
visas tarpines
paskirstymo dangtely
zvaklaidzius
filtrus
tepalus...

Pirmi rimti darbai, pakeista:
prikiniai guoliai
tepalas,
filtrai,
paskirstymo dirzas,
zvakes,
zvaklaidziai,
Philips lemputes

Kadangi stogas buvo jau visai nudevetas, o nauja siustis is DE nebuvo tiek pinigu, tai susiradau salonu siuveja, kuris sutiko pasiuti manajam CTI stoga. Gavosi biski per trumpas, teko ilgai pavargt kol uztepmiau, bet vis geriau nei buvo.

Susizavejes pazystamo turimu Peugeot 205 CTI, nusprendziau nusipirkti toky paty. Juolab, kad tas pats pazystamas prirode viena toky apleista varianta.
Taigi, naujasis auto:
Peugeot 205 CTI
1992 metu gamybos
variklis: 1.9 75kW
GTI orginalus lieti 14' Speedline ratai
Kiauras stogas
Kaukiantys guoliai
Bildancios granatos ir kiti apleistos masinos navarotai :)